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       對于零件盒外行人來說，看起來零件盒的發(fā)展一直都是順風順水的，沒有出現(xiàn)什么很大的波折，但實際上這個行業(yè)的發(fā)展有很多的坎坷，雖然現(xiàn)在產(chǎn)品的使用范圍一直在擴大，但行業(yè)本身同時也在迎來很多的企業(yè)的分割。

       除了這樣的影響外，現(xiàn)在的零件盒由于互聯(lián)網(wǎng)的進入，也出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，這樣的一個新的銷售模式本應(yīng)該為行業(yè)注入新鮮的方法，但在這個方面物流環(huán)節(jié)卻成了網(wǎng)絡(luò)銷售的一個營銷因素。

       由于現(xiàn)在零件盒生產(chǎn)廠家對于物流的要求比較高，因此平時常見的速遞都沒有辦法提供好的運輸服務(wù)。雖然說現(xiàn)在的物流市場發(fā)展的也是非常好，并且大部分都可以滿足零件盒生產(chǎn)廠家對運輸?shù)囊?，但由于大物件的運輸車輛比較多，管理規(guī)范一直存在著很大的問題，大物件運輸長期存在制度亂、管理亂、收費亂等現(xiàn)象，也成了現(xiàn)在產(chǎn)品運輸過程中很大的一個不好的因素，而且也影響了零件盒網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展。

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