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塑料托盤是物流業(yè)中最為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系。

（1）能夠解決件雜貨裝卸工藝中存在的問(wèn)題，比如費(fèi)工多、效率低、貨損大、隔票亂、碼垛及艙底作業(yè)難以使用機(jī)械等。  

（2）能夠提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少手工操作環(huán)節(jié)，加速貨物和船舶周轉(zhuǎn)，從而能夠降低船、貨雙方的運(yùn)輸成本。  

（3）適應(yīng)目前第三世界港口的現(xiàn)狀，碼頭、倉(cāng)庫(kù)無(wú)須新建或改進(jìn)，即可提高工效，解決目前港口擁擠情況。當(dāng)然，采用這種運(yùn)輸方式，要增加托盤的費(fèi)用，船舶也會(huì)增加虧艙損失。但權(quán)衡得失，利多弊少。更主要的是目前國(guó)際上某些港口規(guī)定，如不采用成組運(yùn)輸貨物將禁止進(jìn)口，故采用并推廣托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代化運(yùn)輸方式已是刻不容緩的事。